鸿利光电2525LED封装器件深度评测：国际级汽车照明水准

     继通用照明市场之后，汽车照明市场成为照明行业的“新宠”。相比较传统的卤素灯汽车光源，LED车灯成为汽车照明从传统照明领域向新型照明领域转型的重要利器，当国内企业还在LED“传统”领域红海挣扎之时，高门槛加上高毛利的车照市场，“俱乐部”玩家也基本被国际大厂占据。

    从欧司朗、飞利浦等巨头的业务分拆来看，舍弃传统业务发力汽车照明的思路也逐渐清晰，其纷纷发布了汽车用LED照明产品，运用于尾灯、方向灯与刹车灯应用领域，国际大厂们在汽车用LED照明上的份额逐年上升。但随着研发投入和技术实力的增长，国内厂商依靠逐渐成熟的系列产品投放市场，进军汽车照明领域的号角也越来越响。而基于汽车灯具对于LED元器件的高标准要求，市场对于国内厂商不断推出的全新产品的可靠性和稳定性也倍加关注。

    本期评测，选取了广州市鸿利光电股份有限公司(下称“鸿利光电”)针对特种车灯照明领域推出的LED光源系列2525封装产品。为方便对比，我们也将某国际一线品牌同类型2525光电产品(下称“品牌C”)加入测评，并邀请佛山市香港科技大学LED-FPD工程技术研究开发中心作为第三方检测机构对样品进行数据检测，以图向市场展现当前国内品牌产品是否足够具备在汽车照明领域开疆拓土的竞争力。

    测试设备

    Ⅰ、使用Instrument Systems CAS-140CT光电检测系统测量瞬态光电参数&光通量/光效随电流变化特性。

    CAS-140CT光谱仪在一次性获取包括光谱、辐照和色度方面的参数更具便捷性，相比更高的动态信号范围能够保障全谱段范围同等高测量精度，而且装有一个马达驱动周期性遮光器，可以不间断检测同步测量暗电流。在瞬态光电参数测量上具有灵敏度高、误差小的特点。

    Ⅱ、使用Thermal Transient Tester(T3ster)热瞬态测试系统中的TeraLED部件测试光通量/光效随环境温度变化特性。

    TeraLED完全符合CIE 127-2007关于LED光测试的要求，配合T3Ster可以满足JESD 51-52规定的LED光热一体化测试的要求，可测试不同电流和结温下的光通量、色温、流明效率等。

    瞬态光电参数

    我们先来看看鸿利光电和品牌C在350mA电流值的情况下，电压、光通量、光效、色温以及显色指数分别的瞬态参数值。为了对比我们每个产品型号选取了5个不同编号的样品进行测试。

    从测试数据来看，鸿利光电的样品与品牌C的样品，瞬态的光电参数基本保持在同一水平线上，甚至在光效、显指上更加突出。

    芯片固晶空洞率

    我们先来看看采用共晶工艺制备的两款样品共晶层X-Ray检测成像对比图片

    共晶工艺是利用多种金属在共晶温度下熔融形成共晶合金，从而将LED芯片焊接在基板或支架上，采用共晶工艺的大功率LED器件可以满足更加严酷的使用环境要求，在汽车照明等领域有广泛应用。我们可以通过共晶空洞的测试反映其焊接工艺的稳定性和可靠性。

    阿拉丁评测室：此次X-Ray检测设备检测精度为1um，从图片看，二者共晶焊表现相当，空洞较校而且可以看出，品牌C芯片的共晶焊接面积大，相对散热也会更好。

    光通量/光效随电流变化特性

    一般来说，LED光通量在安全工作范围内与正向偏置电流成正比但非线性关系，电流越大斜率越小；而光效则在其峰值之后与正向电流近似反比关系。

    阿拉丁评测室：在正向电流测试范围内，鸿利光电光通量和光效值稍高于品牌C，但鸿利光电参数曲线斜率稍大于品牌C。

    阿拉丁评测室：测试初始时间段，鸿利光电在光通量和光效方面均稍高于品牌C样品，并且不管光通量还是光效值上都表现突出，随着温度的上升，鸿利光电样品的光通量及光效值下降幅度稍高于品牌C样品，环境温度升至85℃左右，二者瞬态值均趋于相同。随着温度进一步上升，品牌C光通量及光效表现相对较稳定。尤其值得注意的是，光效方面，品牌C在环境温度达到40℃之前，甚至有一段小幅上升的过程，之后保持缓慢的下降趋势，鸿利光电的样品同样有类似的上升曲线，但幅度相对而言要小得多。

    由此可见，鸿利光电样品在光通量和光效瞬态值上占有一定优势，而且已经显现出直追国际大厂的水平。但在稳定性上，品牌C样品表现则更突出一些。

    结语：汽车照明的市场已经逐步引起国内厂商的关注。从评测数据来看，鸿利光电的这款2525封装样品在光效、光通量等方面瞬态参数值上表现优秀，显示出直追国际品质的态势，不过受晶片差异的影响，部分参数瞬态值和稳态值也会出现差异，稳定性表现则会相对较弱。另外，这款基于共晶工艺的封装器件在空洞等方面与品牌C表现相差无几，所以总体来说，鸿利光电这款样品已经体现出接近国际一线品牌的封装工艺水平。

    最后，感谢佛山市香港科技大学LED-FPD工程技术研究开发中心各位同事的配合与支持。